上周末，特斯拉东说念主工智能软件副总裁 Ashok Elluwamy 在 X 平台对外证实，特斯拉的 Full Self-Driving（FSD）的第 13 个版块一经启动向用户推送。
「太棒了！」，CEO 马斯克随后转发了 Elluswamy 的推文，他之前还说，FSD v13 瞻望比 v12.5.5.3 要好 5 倍以上。
凭据官方给到的版块诠释，和前一个版块比较，最新的 v13 版块针对 AI4（HW4）平台的车辆提供了十分多关节改动。特斯拉自动驾驶工程师 Arek Sredzki 指出，新版系统果然闭幕了「从车位到车位」（P2P）这一功能。
FSD v13 不仅在身手上有大幅进步，同期也进一步「瘦身」，有特斯拉 AI 团队成员暗示 FSD v13 是「王人备重写的」，是特斯拉数据、视觉、编译器、系统、固件、UI、QA、PM 等多个团队互助的结晶。
FSD v13 就和猛禽 Raptor 3 引擎同样圣洁干净。
SpaceX 为星舰瞎想的猛禽 Raptor v3 引擎
工程师 Sredzki 通过一个视频展示了 FSD（Supervised）v13.2 的「点对点」驾驶身手，不错发现，这个系统不错在车辆处于泊车现象时被激活。视频车辆先是挂入倒挡与前哨车辆拉开一定距离，随后再进行绕行。
统共上，Sredzki 的车辆都莫得出现什么问题，FSD 在无保护左转、路口通行这些「老场景」都能流畅达过。
最大的看点在于视频的末尾，车辆在行将到达谋划地时，先是主动开进了泊车场。
然后在谋划地门前找了个车位，停了下来，完成了一次从「点到点」的智能驾驶。
一位资深 FSD 内测用户 @AIDRIVR 暗示，诚然 FSD 12.5 一经比他乘坐的大大量 Uber 更平定，但 FSD V13.2 还要平定得多，「比我坐过的任何一辆 Uber 都要好。」
另一位内测用户 @Chuck Cook 也强调了 V13.2 的平定性，他合计新版 FSD 的活动更像东说念主类驾驶员，尤其是在掉头的时分，若是一把过不了，车子还会倒一把再过，也就是「K turn」。
对了，还谨记上个月参预一个华为智驾疏通会的时分，华为方面夸耀，这个功能很快也会在 ADS3.0 上搭载。
回到 FSD 这边，有不少用户在更新 FSD v13.2 之后发现，新系统即即是在雪地格式也能作念到零领受，而况不错准确驶入和泊出车位，「点到点」的智能驾驶身手并未受到影响，即即是在夜晚，也不错自主驶入超等充电站进行充电。
天然了，插拔充电枪的行为如故要手动完成。
从这些工程师和用户的反映来看，当今的 FSD 一经不错完成大部分驾驶任务，但从履行纵脱来看，仍然是东说念主类驾驶员更胜一筹。联系词马斯克关于 FSD 的期待并非快和高效，一直以来，他打的牌都是「安全」。上个月，马斯克曾暗示 FSD 将在 2025 年头「优于东说念主类驾驶员」。
在 10 月份的财报会上，特斯拉暗示，从 2024 年全年看，FSD v12.5 得手将 MPI（两次领受间贯穿行驶的平均里程）提高了两个数目级。
第三方网站 FSD Tracker 的数据也体现了 FSD 贯通性的进步，其数据标明，特斯拉 FSD v12 更新后，用户王人备无领受的行程次数占比从 47% 进步到 72%，平均领受里程（MPI）从 186 公里提高到 536 公里。
而在 FSD v13 上，特斯拉但愿 MPI 较 v12.5 进步 5-6 倍，最终闭幕 2024 年全年进步 3 个数目级，也就是 1000 倍的改动。
FSD 的累计行驶里程
此外，特斯拉对 MPI 的改动将会继续至来岁，预期在 2025 年二季度（最晚三季度），在 MPI 上卓著东说念主类的水平。天然，东说念主类驾驶员不存在领受这一说，这里指的应是东说念主为成分导致的交通事故发生的概率。
环球都知说念，马斯克在本年 10 月推出了一块外不雅科幻的 Robotaxi，名叫 Cybercab。最近，它一经启动在欧洲多地的门店里展出了。
特斯拉照实一经向 Robotaxi 迈出了一大步，这一大步并非 Cybercab，而是果然的打车作事——
特斯拉一经启动为在旧金山湾区职责的特斯拉职工提供基于 FSD 的打车作事，职工不错通过一个有利的 App 来叫车，让 FSD 送他到湾区的淘气位置。
马斯克还曾暗示，异日这项作事向公众灵通后，乘客的个东说念主贵府将会在上车时自动同步，闭幕车内的个性化配置。多媒体、导航和空调等功能，也不错通过 App 来鬈曲。
特斯拉盘算在 2025 年面向公众推出这项作事，得克萨斯州会是第一个，该州对自动驾驶测试许可的条件较为宽松。同期，特斯拉也在悉力图取加州的批准。
但需要诠释的是，由于现时 FSD 的 MPI 还没能像马斯克说的那样「优于东说念主类驾驶员」开yun体育网，那些车辆的主驾上如故有安全员在的。